汽车零部件行业的数字化涌动时代已经到来。大数据、人工智能的变迁发展对汽车行业整条供应链的改变与影响,不仅是针对研发效率和价值提升,数字化管理对员工决策精准度,全流程的合规管控,产品品控,客户服务满意度,乃至采购与销售相互协同方面等等,数字化已经从探索阶段逐步迈向成熟期,蓬勃发展的汽车行业已经全身投入数字化转型大潮下。


大部分企业主面临着供应链管理体系老化的问题,目前传统的风险控制方式还是以企业认证、合规供应商管理的形式,接近70%的企业决策者正在寻找外部服务和产品工作,只有23%的正在维持选用现有服务或产品,基于过去10年的经验办法,在面对现在市场环境变化繁杂已逐渐难以应付,下一个10年、20年、30年究竟应该使用什么样的供应链管理体系?

近二十年以来,汽车零部件行业作为我国鼓励发展并重点推进的战略性产业,在党中央、国务院的统一领导下,推行了一系列重要举措。总体来看,国家对汽车零部件行业的推进是专项并且全面深入的,旨在通过一系列具体措施和政策引导资金投入零部件领域,地方政府在支持汽车零部件产业链发展方面也发挥了重要作用,各地通过财政补贴、税收优惠、产业基金、土地使用优惠、技术创新支持、产业链协同、人才引进以及市场规范等多种政策手段。


采购环节的风险主要包括大宗原材料波动、芯片类战略物资供应不稳定、区域性物流成本控制不力导致的交货周期延长等风险问题。由于市场供求变化和外部环境不确定性,原材料和零配件的价格可能会波动,这会导致采购成本增加。
此外一些供应商可能会出现供货不稳定的情况,这也可能导致交货周期延长或对生产计划造成影响,缺乏采购中的稳定可靠的战略供应商,也会缺失采购风险的应急计划。

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